Wymiana rozrządu w 1,4 tsi 125km. 13.01.2021, 21:21. Witam, moja fura kończy niedługo 6 lat, pomyślałem więc o rozrządzie. Tyle tylko że aso w silniku czca nie zaleca wymianychyba, że po 210 tys km. Ja wole po ok 6 latach wymienic mimo 80000km, bo wiem ze guma parcieje. Kupuj części PRZESTAWIACZ WAŁKA ROZRZĄDU dla SKODA Octavia II Combi 1Z5 (05.2011 - 02.2013) 2.0 TDI 4x4 110 KM 1968 cc » katalog części zamiennych Silnik Wymiana rozrządu w 1.9 TDI 1Z - to proste!. Ustawianie początku kąta wtrysku w silnikach TDI VW / Skoda / Audi / Seat .Mam mocno nietypowy problem. Wymiana rozrządu silnik 1.9tdi model 1Z Silnik miał robioną głowicę wymiana prowadnic uszczelniaczy planowanie. Nie obraca się po spięciu rozrządu, ustawienie rozrządu. Skoda Fabia 2: 120 tys. km (benzynowe 1.4 i 1.6, diesle 1.4 i 1.9 TDI), 150-180 tys. km (diesle 1.2 i 1.6 TDI); Skoda Fabia 3: 180 tys. km lub co 6 lat (diesle), 240 tys. km lub co 8 lat (benzynowe); Skoda Octavia 2: 120 tys. km , 120-150 tys. km (turbodiesle); Skoda Octavia 3: 210-240 tys. km (benzynowe), 210 tys. km (diesle); Kup Rozrząd Skoda Octavia 2.0 w Kompletne rozrządy silnika - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Lista produktów kategorii 1.2 TSI / Octavia II / Skoda / Mechanizmy rozrządu. Rozrząd łańcuch pompa Skoda Octavia 1.2 TSI B16297SET2. Producent: Borsehung OSŁONA ROZRZĄDU SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2012 - 2022 2.0 TDI 110 kW [150 KM] olej napędowy 2012 - 2022 04L109147D Nastawnik Faz Rozrządu 1.4 TSI ni47p0. Cena wymiany rozrządu w Skoda Octavia II i III wraz z usługą wymiany wynosi ok. 950-2900 zł. Szczegóły zostały przedstawiona w poniższej tabeli. Wycenie podlegały najpopularniejsze silniki na rynku. Ostateczna cena wymiany rozrządu może się różnić w zależności od producenta części zamiennych, renomy serwisu czy rejonu kraju. Ile kosztuje wymiana rozrządu w Skoda Octavia? Ceny wymiany rozrządu wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Skoda Octavia II i III przedstawiono poniżej. Cena wymiany paska rozrządu z pompą wody Skoda Octavia II Paliwo Silnik zestaw paska rozrządu cena z wymianą Benzyna TSI 105KM 77kW* 472 PLN* 1234 PLN* TSI 122KM 90kW* 678 PLN* 1558 PLN* i 16V FSI 115KM 85kW* 678 PLN* 1558 PLN* MPI 102KM 75kW 389 PLN 942 PLN TSI 160KM 118kW 654 PLN 1352 PLN Diesel TDI CR DPF 105KM 77kW 1011 PLN 1592 PLN TDI PD 105KM 77kW 627 PLN 1258 PLN TDI CR DPF 140KM 103kW 800 PLN 1347 PLN *dotyczy rozrządu na łańcuchu Cena wymiany paska rozrządu z pompą wody Skoda Octavia III Paliwo Silnik zestaw paska rozrządu cena z wymianą Benzyna TSI 140KM 103kW 897 PLN 1547 PLN TSI 150KM 110kW 875 PLN 1525 PLN TSI 180KM 132kW* 1598 PLN* 2798 PLN* TSI ACT 150KM 110kW 885 PLN 1535 PLN TSI 220KM 162kW* 1700 PLN* 2900 PLN* TSI 105KM 77kW 876 PLN 1526 PLN Diesel TDI CR DPF 105KM 77kW 1020 PLN 1520 PLN TDI 150KM 110kW 1020 PLN 1520 PLN TDI 184KM 135kW 1020 PLN 1520 PLN TDI 115KM 85kW 1020 PLN 1520 PLN TDI 110KM 81kW 1020 PLN 1520 PLN *dotyczy rozrządu na łańcuchu Ile trwa wymiana rozrządu w Skoda Octavia? Wymiana rozrządu jest jedną z tych usług, których czas drastycznie różni się w zależności od zamontowanego w aucie silnika. W tym samym modelu samochodu wymiana może zająć od 2 godzin do nawet kilkudziesięciu. Zależy to od lokalizacji rozrządu czy też samego ustawienia silnika. Zdarza się, że do wymiany rozrządu trzeba zdemontować pół przodu (zderzak, lampy, podłużnicę itd.), a nawet wyjąć cały silnik. W przypadku Skoda Octavia wymiana rozrządu trwa najmniej 2,5h a najwięcej 4,5h. Co ile wymieniać rozrząd? Rozróżniamy dwa główne sposoby sterowania zaworami - paskiem i łańcuchem rozrządu. W zależności od zastosowanej technologii różny jest interwał jego wymiany. Z reguły konstruktorzy danego silnika określają okres eksploatacji rozrządu i to oni powinni być głównym wyznacznikiem. Warto też skonsultować to z mechanikami, ponieważ nawet producent może się pomylić i znawcy tematu zalecają częstsze wymiany w celu uniknięcia poważnej awarii. Z czasem utarły się pewne ramy określające te interwały. W przypadku wymiany paska rozrządu jest to 120 tys. km. lub 5 lat. Jeżeli samochód użytkowany jest głównie w mieście, warto skrócić ten okres. Tak samo w przypadku wymiany rozrządu w dieslu, generującym większe obciążenie na pasku. Dlaczego 5 lat? Ponieważ pasek wykonany jest poza teflonem i kordem z włókna szklanego z gumy, która z wiekiem traci swoje właściwości i może dużo szybciej pęknąć. Mówi się, że łańcuch rozrządu nie podlega wymianie. W niektórych legendarnych silnikach było to możliwe, jednak obecnie nawet i łańcuch z czasem trzeba wymienić. Jego interwał jest oczywiście dużo większy z racji znacznej wytrzymałości. W końcu jednak ulegnie rozciągnięciu i zacznie hałasować, a sama wymiana także będzie droższa niż w przypadku paska. Łańcuch podlega wymianie wtedy, kiedy zacznie generować metaliczne dzwonienie. Może się to wydarzyć zarówno już przy 150 tys. km jak i przy 400 tys. km. Dlatego nie przewidziano konkretnego przebiegu czy czasu wymiany. Na jego dłuższą żywotność wpływa regularna wymiana oleju silnikowego. Skoda Octavia to auto klasy kompaktowej segmentu C, które jest produkowane od 1996 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 4 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu liftback i kombi. Głównymi konkurentami modelu jest Fiat Tipo, Ford Focus, Opel Astra, Renault Fluence i Toyota Corolla. Skoda Octavia pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Czy trzeba wymienić olej przy wymianie rozrządu? Nie, nie trzeba. W przypadku układu rozrządu na pasku, układ smarowania silnika jest oddzielnym elementem i jedno na drugie nie ma wpływu. W przypadku wymiany łańcucha rozrządu, który jest smarowany olejem silnikowym, także nie ma konieczności jego wymiany. Podczas prac związanych z wymianą łańcucha, cały olej spłynie do miski olejowej. Jeżeli podczas wymiany doprowadzimy do zanieczyszczenia oleju, wtedy należy go wymienić. Jedną z sytuacji w których warto wymienić olej po wymianie rozrządu jest zakup samochodu. Jeżeli silnik sterowany jest paskiem, należy go wymienić zaraz po zakupie. Wtedy też przeprowadza się serwis olejowy i wymianę filtrów. Czy trzeba wymienić rozrząd razem z pompą wody? Zależnie od konstrukcji pasek rozrządu może napędzać pompę wody (pompę cieczy chłodzącej). Czy trzeba ją wymienić? Nie trzeba, ale warto. W sytuacji w której cały układ jest już rozebrany, warto dokupić pompę wody jeżeli nie było jej w zestawie. Unikniemy wtedy sytuacji, w której do wymiany samej pompy znowu trzeba zdejmować pasek rozrządu generując kolejne koszty. Co więcej, raz zdjęty pasek rozrządu nie powinien być zakładany ponownie! Pompa wody z czasem może zacząć przeciekać lub się zatrzeć. Gdy się zatrze i nagle zatrzyma, może doprowadzić do zerwania paska rozrządu powodując ogromne szkody. Czasami pompa wody pełni też rolę napinacza, stąd jej wymiana może być niezbędna do prawidłowego napięcia paska rozrządu. Skąd wiedzieć, kiedy był wymieniany rozrząd? Kupiłeś niedawno samochód i nie wiesz kiedy był wymieniany rozrząd? Na obudowie rozrządu lub w jego okolicy mechanicy po wymianie mogą nakleić naklejkę z datą i przebiegiem auta. Często jest to naklejka z logiem producenta zamontowanego rozrządu. Jakie są elementy układu rozrządu? W przypadku silników sterowanych paskiem rozrządu najpopularniejsze elementy układu obejmują: Pasek rozrządu Rolkę napinacza Rolkę prowadzącą Ramie napinacza Pompę wody Jeżeli silnik wyposażony jest w rozrząd na łańcuchu, popularne elementy to: Łańcuch rozrządu Napinacz łańcucha Szyna prowadząca Szyna napinająca Koła zębate Jeżeli chodzi o podział pasków to rozróżniamy paseki wzmocnione kevlarem oraz pracujące w kąpieli olejowej. Takie rozwiązanie z paskiem rorządu w oleju zastosowano np. w TDCi w modelach Forda. To rozwiązanie pozwala osiągać dwa razy większe przebiegi między wymianami. Łańcuchy rozrządu podzielić można na jedno, dwu i wielo rzędowe. Polecanymi producentami elementów rozrządu jest: Bosch, INA, SKF, Febi, Gates, Conti, Dayco czy SNR. Jak sprawdzić rozrząd? Niestety określenie stanu rozrządu jest mocno utrudnione, dlatego powstały zalecenia o jego natychmiastowej wymianie zaraz po zakupie auta używanego. Pasek rozrządu mimo, że może być na widoku, jego zużycie może być niezauważalne. Być może mechanik byłby w stanie zauważyć jakieś pęknięcia czy otarcia paska, lub zrywanie zębów. W większości przypadków jednak pasek może być zasłonięty pokrywą. Objawy jakie mogą towarzyszyć zużytemu rozrządowi w przypadku paska to piszczenie łożysk rolek napinających. Wtedy razem z rolkami należy wymienić pasek na nowy. W przypadku łańcucha, jego stan jest nie do określenia bez rozbierania silnika, co jest ekonomicznie nieuzasadnione. Tutaj sytuacja jest łatwiejsza do rozpoznania, ponieważ łańcuch zacznie hałasować i zanim doszloby do jego ewentualnego zerwania, mamy czas na reakcję. Rozrząd pasek/łańcuch - o co chodzi? W niektórych samochodach jak np. popularnym w grupie VW czy TDCi od Forda układ rozrządu nie jest w całości realizowany jedynie przez pasek lub jedynie przez łańcuch. Zastosowano tam podwójne rozwiązanie. Np. łańcuch może łączyć wałki rozrządu, lub napędzać samą pompę. Nie oznacza to, że należy wymieniać wtedy wszystkie elementy za każdym razem. Stan układu należy pozostawić do oceny mechanikowi podczas wymiany jednego z elementów. Kubas_1990 Posty: 4 Rejestracja: 8 kwie 2019, o 08:45 Samochód: Superb II Silnik: BZB (160KM) Imię: Kuba TSI Wymiana Rozrzadu Witam wszystkich forumowiczów. Moj superb z 2008r. z silnikiem tsi 160km BZB ma obecnie 132 tys km. Z tego co wiem o historii auta nikt wcześniej nie wymieniał w nim rozrzadu. Zagłębiłem sie ostatnio w ten temat na rożnych forach, gdzie wielu osobom zniszczyło silnik na wskutek rozciągniętego łańcucha. Mam w tym roku sporo dłuższych wyjazdów w okresie wakacyjnym i nie chciałbym wracać na lawecie. Chce zapytać czy istnieje jakaś możliwość sprawdzenia stanu tego rozrządu? Jak to było u was? przy jakim przebiegu go wymieniliście? a może ktoś z większym przebiegiem użytkowuje bez wymiany? Będę wdzięczny za jakąkolwiek informacje. Pozdrawiam maureliusz Posty: 1408 Rejestracja: 18 sty 2019, o 13:13 Samochód: Superb II 4x4 Silnik: (170KM) CFGB Aktualnie: 200KM / 398Nm Imię: Maro Lokalizacja: Myślenice / wioska obok Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: maureliusz » 8 kwie 2019, o 20:01 Już go nie odpalają... zawieź na lawecie na wymianę rozrządu :-p To piętą achillesowa tych motorów. Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka Nie oglądaj się na innych. Rób swoje. Najlepiej jak potrafisz. rezon Posty: 3475 Rejestracja: 10 lip 2012, o 10:17 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: 220KM 440Nm Imię: Krzysiek Lokalizacja: Rzeszów Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: rezon » 9 kwie 2019, o 08:33 Kubas_1990 pisze:Witam wszystkich forumowiczów. Moj superb z 2008r. z silnikiem tsi 160km BZB ma obecnie 132 tys km. Z tego co wiem o historii auta nikt wcześniej nie wymieniał w nim rozrzadu. Zagłębiłem sie ostatnio w ten temat na rożnych forach, gdzie wielu osobom zniszczyło silnik na wskutek rozciągniętego łańcucha. Mam w tym roku sporo dłuższych wyjazdów w okresie wakacyjnym i nie chciałbym wracać na lawecie. Chce zapytać czy istnieje jakaś możliwość sprawdzenia stanu tego rozrządu? Jak to było u was? przy jakim przebiegu go wymieniliście? a może ktoś z większym przebiegiem użytkowuje bez wymiany? Będę wdzięczny za jakąkolwiek informacje. Pozdrawiam W 1,8TSI CDAB 2012 zrobiłem ponad 200kkm i nadal jeździ u kolegi bez wymiany. Było na forum o sprawdzeniu kondycji łańcucha przez VCDS. poszukaj i sprawdź, będziesz wiedział czy musisz wymienić czy spokojnie jeździć dalej. Był S2 1,8TSI 4x4 2012 Kubas_1990 Posty: 4 Rejestracja: 8 kwie 2019, o 08:45 Samochód: Superb II Silnik: BZB (160KM) Imię: Kuba Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: Kubas_1990 » 9 kwie 2019, o 11:03 Ok tylko ze od ktoregos roku te napinacze( bo one byly wadliwe) zostaly poprawione. Calkiem mozliwe ze od 2012. Dziekuje za informacje o vcds. Poszukam na forum chyba ze podeslesz linka to bym mial szybciej :p pozdrawiam rezon Posty: 3475 Rejestracja: 10 lip 2012, o 10:17 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: 220KM 440Nm Imię: Krzysiek Lokalizacja: Rzeszów Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: rezon » 9 kwie 2019, o 17:05 Był S2 1,8TSI 4x4 2012 max190 Posty: 16 Rejestracja: 24 lip 2015, o 23:34 Samochód: Superb II Silnik: BZB (160KM) Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: max190 » 10 kwie 2019, o 10:07 Ja mam dokładnie ten sam silnik i superba z tego samego roku. Samochód miałem od nowości i u mnie rozrząd wymieniłem niedawno przy 230 tys. km przebiegu. Wymieniłem w zasadzie bardziej asekuracyjnie bo objawów żadnych nie było, jednak przy wymianie okazało się, że łańcuch był rozciągnięty chociaż nie do takiego stopnia, żeby miało się coś lada moment stać, aczkolwiek nie wiem ile bym jeszcze pojeździł na starym rozrządzie. Przy tym przebiegu nie warto było ryzykować. Tak więc o ile Twój przebieg jest autentyczny i nic nie było grzebane wcześniej przy rozrządzie to moim zdaniem zaczynasz się przedwcześnie martwić. Kubas_1990 Posty: 4 Rejestracja: 8 kwie 2019, o 08:45 Samochód: Superb II Silnik: BZB (160KM) Imię: Kuba Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: Kubas_1990 » 11 kwie 2019, o 10:20 Dzieki za odpowiedz max190. Nie ukrywam ze troche mi ulzylo, ale dla swietego spokoju postaram sie jakos na dniach sprawdzic przez VCDS dam znac o wynikach pozdrawiam Kubas_1990 Posty: 4 Rejestracja: 8 kwie 2019, o 08:45 Samochód: Superb II Silnik: BZB (160KM) Imię: Kuba Re: TSI Wymiana Rozrzadu Post autor: Kubas_1990 » 13 kwie 2019, o 09:39 Witam jestem juz po sprawdzeniu rozrzadu przez VCDS. w okienku phase position bank 1 intake pokazuje mi wartość . Teraz tylko ciekawe czy zrobiłem coś źle? czy taki wynik jest możliwy?

wymiana rozrządu skoda octavia 1.8 tsi